帶著幾代中國(guó)橋牌人的夢(mèng)想，參加第18屆亞運(yùn)會(huì)橋牌比賽的中國(guó)橋牌隊(duì)一行8月17日深夜上路搭乘國(guó)泰航空途徑香港經(jīng)過(guò)15小時(shí)的奔波輾轉(zhuǎn)來(lái)到印度尼西亞首都雅加達(dá)，進(jìn)入了神秘的亞運(yùn)村。

身著中國(guó)體育代表團(tuán)的制服，中國(guó)橋牌隊(duì)一行24人在一路上非常引人關(guān)注。在首都機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)和托運(yùn)手續(xù)時(shí)，我們受到了特別的照顧，機(jī)場(chǎng)工作人員這幾天一直為亞運(yùn)會(huì)提供服務(wù)和保障，我們很快就辦理完手續(xù)通過(guò)海關(guān)和安檢等待登機(jī)。在香港飛往雅加達(dá)的飛機(jī)上我們遇到了香港亞運(yùn)代表團(tuán)自行車(chē)隊(duì)一行，他們顯然對(duì)橋牌很陌生，和機(jī)組人員以及其他人員一樣，怎么也猜想不到哪一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更加適合我們。

由于香港自行車(chē)隊(duì)的裝備過(guò)于龐大繁重，我們等待行李超過(guò)了一個(gè)半小時(shí)。不過(guò)在雅加達(dá)機(jī)場(chǎng)抵達(dá)后，有專(zhuān)用海關(guān)通道、專(zhuān)用行李過(guò)檢通道等，還有身披我國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌“361”的亞運(yùn)會(huì)志愿者們的幫助，讓旅途疲憊的中國(guó)橋牌隊(duì)感到一絲溫馨。

雅加達(dá)的堵車(chē)是很著名的，要不他們的總統(tǒng)為何在亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式上來(lái)了一把摩托車(chē)秀呢。和北京一樣，雅加達(dá)的道路上也有“亞運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)”，不過(guò)呢，享受警車(chē)開(kāi)道才是更加不一樣的體驗(yàn)，到了亞運(yùn)村的外圍，由于我們抵達(dá)時(shí)正好趕上馬上就要開(kāi)始的亞運(yùn)開(kāi)幕式，因此即使警車(chē)也解決不了問(wèn)題，在亞運(yùn)村外圍緩慢行進(jìn)了一會(huì)兒，終于進(jìn)入到了亞運(yùn)村。

我們這些橋牌運(yùn)動(dòng)員同時(shí)也都是體育愛(ài)好者，經(jīng)歷過(guò)北京亞運(yùn)會(huì)和北京奧運(yùn)會(huì)，但以運(yùn)動(dòng)員的身份進(jìn)入亞運(yùn)村、住運(yùn)動(dòng)員公寓、吃運(yùn)動(dòng)員食堂，作為中國(guó)體育代表團(tuán)平均年齡最大的運(yùn)動(dòng)隊(duì)來(lái)說(shuō)，卻是破天荒第一回。

雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)其實(shí)是臨時(shí)接手，原本這一屆亞運(yùn)會(huì)的東道主是越南，舉辦時(shí)間也是在2019年，當(dāng)印尼決定接手承辦亞運(yùn)會(huì)時(shí)，留給他們的時(shí)間不多了。這座亞運(yùn)村的修建，也正是在這種情況下完成的。和北京亞運(yùn)村相比，雅加達(dá)亞運(yùn)村只能算是袖珍版，無(wú)論是占地面積、樓宇數(shù)量、房間結(jié)構(gòu)等等，均無(wú)法令人滿(mǎn)意，也難怪之前各國(guó)不少運(yùn)動(dòng)員都在吐槽亞運(yùn)村。對(duì)橋牌隊(duì)這批平均年齡接近50歲的“老同志們”來(lái)說(shuō)，如何克服亞運(yùn)村的住宿條件是這次橋牌比賽最大的難題。

在亞運(yùn)村中，無(wú)論是就餐還是散步或者上下電梯，遇到以往在電視中見(jiàn)到的運(yùn)動(dòng)明星太容易了。試想你站在籃協(xié)主席姚明身邊一起取餐、和羽毛球明星林丹一起散步這樣的機(jī)會(huì)，不是一般人能夠輕易遇到的吧。